2017年沈阳机票退票手续费怎么算,飞机票改签和退票规定

沈阳机票退票费怎么算

　　“同事帮我订错机票，提前两天退票，却发现960元的机票，退票费就要618元，占了机票价格的6成多。”沈阳市民王女士无奈地说。在一些网站上订票虽然方便，但退票的手续费实在让人咋舌。年底了，不少市民都希望春运能在网上淘到便宜机票回家，但有些网站订票容易，改签退票手续费较高，有的要占到机票的7成，甚至更多。

　　退票扣掉6成机票钱

　　王女士在沈阳一家广告公司工作，1月6日出差到北京开会，突然又接到公司的电话，让她从北京直接去大连处理一些事情，于是她让公司同事订了1月8日的机票飞去大连。“结果同事听错了信息，帮我在一家旅行网站订了北京到沈阳的航班，没办法，只能退了再重新订。”

　　“不退不知道，一退吓一跳，960元的机票，退票扣费要618元，占到机票价格的64%。我当时简直不敢相信，又不是提前个十几分钟要求退票，这么退法和不退也没有什么区别，真不知道他们损失了什么，退票扣费这么高?”王女士说，当时和订票网站的客服沟通，一来提前两天退票，对机票销售的影响有限，二来预订的机票几乎是全价，并不是超低折扣的特价机票，航空公司的退票规定肯定没有这么高，但对方只回复说是公司的规定。

　　王女士郁闷地说：“这笔退票扣费，公司财务还不知道能不能报销，如果不给报，只能我自己承担了。”

　　代理商专靠退票赚钱

　　昨日，记者登陆一家旅行网站机票销售专区发现，机票销售机构大多数都是代理商，有的代理商标注的是：“允许转签，如变更后承运人适用票价高于票价，需补齐差额后进行变更，若低于票价，差额不退。”还有一些代理商推出旅行套餐则限制更多，多数都“不支持套餐退订。”

　　那么，这样收取退改签费用是否符合规定呢?某航空机票代售点负责人透露说，其实很多旅行网站上的订票业务也都是由不同的机票代理商代售的，退票改签是代理商收入的一块儿。

　　他举了个例子说：“一张折扣机票价格为1000元，代理商只卖950元，便宜几十元来吸引乘客。如果购买这张机票的乘客要求退票改签或是干脆没能登机，那么代理商就能按照正常的退票价格，从航空公司获得700元票款，只要10%的乘客误机或退票改签，代理商就能获得很大利润。”

　　事实上，以某航空公司的退票规则为例，经济舱全价票退票手续费，起飞前收取票面价格的5%、起飞后收取10%;6折以上机票退票手续费，起飞前收20%、起飞后收30%。代理商自定其他退改签规则，都按违规处理。

　　退票扣费应统一标准

　　一位业内人士表示，之所以有些机票产品的退改签费用如此之高，是因为机票的退改签政策与折扣挂钩，特惠机票退改签政策当然会更加苛刻。该人士还补充说，除了上述情况，也不排除有一些代理商拿到了部分特殊渠道的特惠机票，这类特惠机票原则上不能裸卖，只能以旅游产品的形式出售，它们的退改签政策可能会特别严格。

　　李利威律师认为，退票扣费不合理现象，主要表现出消费者和机票销售代理商之间的不对等现状，后者处于强势地位，侵害了消费者的合法合理权益。

　　“高额退票费用主要是防止代理商囤积，以减少退票次数，但退票费用更多应是补偿性质，而非惩罚性质，因此退票费用应该降低。”李律师说。

扩展阅读

　　1月9日，就沈城市民普遍关心的地铁话题，沈阳晚报、沈阳网记者专访了沈阳市地铁建设指挥部总指挥卢春风。据介绍，目前在建中的9、10号线即将开始装修工程，预计明年10月份通车试运营。新线路3、6号线计划今年年底前开建，如现有的地铁线路不经过您家没关系，近期将开建的新线路中，总会有一站距离您家不远。

　　2号线北延线：今年年底通车

　　目前，沈阳至铁岭城际铁路工程，即地铁2号线北延线的辽宁大学站至蒲田路段正在建设中，目前已完成超过85%的工程量，已全面开始轨道工程、风水电安装工程、装饰装修工程的施工。预计2017年年底建成并与地铁2号线贯通运营。

　　2号线南延线：

　　3年后可乘该线到机场

　　地铁啥时能延到机场，这一直是老百姓关心的事儿。2号线南延线就要开工建设啦!1月9日，卢春风介绍说，地铁2号线的南延线计划将于今年9月开工建设。

　　据了解，该线路设计起于目前2号线的南端终点站全运路站，线路终点确定在桃仙机场的T3航站楼东北侧。全部为地下线路。线路全长14.2公里。沿线设8座车站：桃仙大街站、高深东路站、全运三路站、市民广场站、科技园站、桃仙站、航站楼站、桃仙机场站。建成后将与现有地铁2号线贯通运营。整体工期为3年，预计将在2020年的6月份竣工通车。

　　9、10号线：明年10月通车

　　目前，地铁9、10号线在建中。其中，9号线一期北起怒江公园站，东至建筑大学站。目前已完成超过75%的土建量，即将全面开始轨道工程、设备安装工程、装饰装修等工程的施工，预计2018年10月份开通试运营。

　　10号线北段北起丁香公园站，南至张沙布站。目前完成超过70%的土建量，即将全面开始轨道工程、设备安装工程、装饰装修等工程的施工，预计2018年10月份开通试运营。

　　1号线东延线：今年具备开工条件

　　此外，今年地铁1号线东延线也将具备开工条件。

　　据介绍，目前1号线东延线工程正在报批中。该工程西起1号线黎明广场站，东至世博园，主要走行东陵路、沈棋路，沿线串联东陵公园、世博园等客流吸引点与景区。

　　新线路开建：3、6号线年底前开工

　　目前，沈阳市新一轮的地铁线路建设已报批。卢春风介绍说，今年3月底前，新线路建设将会被批复。届时，3、6号线的一期工程，预计将在今年年底前开工建设。

　　那么，新线路都将经过哪些区域，是否有一站可以路过您家门前呢?据介绍，3号线一期线路西起宝马大道，东至新泰街，串联了宝马、中德产业园、中法生态园、于洪新城、砂山地区、文化路地区、南塔、东塔等地区。全长38.4km，设车站28座，平均站间距1.48km，采用地下及高架线的铺设方式，高架线10.6km，地下线27.8km。

　　6号线一期：线路北起首府新城鸭绿江街，南至苏家屯迎春街，串联了首府新城、中街方城地区、南塔地区、长白岛、曹仲、满融地区以及苏家屯。全长36km，设32座车站，平均站间距1.16km。全部为地下线。

　　4号线：全面开工2020年通车

　　目前，地铁4号线一期工程已全面开工建设，预计2020年建成通车。届时，整条线路将连起浑南区、长白岛、砂山、太原街、沈阳北站、吉祥、北大营、望花等客流集散区，还会与多条地铁线形成换乘。

　　此外，4号线北延线正在报批中，年底可具备开工条件。线路南起望花街站，北至蒲地路站，线路走行虎石台大街，串联了欧盟工业园、虎石台、蒲河岛、蒲河景观带等重要节点。

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　　今年上半年9、10号线

　　所占机动车道全部恢复

　　此外，记者从相关部门了解到，目前，地铁在建工程主要包括9、10号线及2号线北延线，共有施工标段50个。

　　在地铁施工现场环境整治方面，地铁部门制定了9、10号线围挡占用机动车道、非机动车道退让计划，压缩围挡面积、减少围闭时间。截至目前，两条线共退让围挡10余处，退让面积20000余平方米，恢复机动车道路20余条。预计上半年，结合春季道路维修等工作，将基本全部退让占用机动车道的围挡。