2016年高校招生专业解读:户外专业,大学专业选择解读

　　2013年高校招生专业解读:户外专业

　　从幼儿园到大学毕业，我们绝大部分的时间都被闷在室内，那是一段没有星星和太阳的日子。有些人即使毕业以后，依旧会留在室内闷头做着那些单调的工作。我们坚信，外面的世界很精彩：大漠孤烟，长河落日;云山雾海，惊涛骇浪;深山老林，枯树昏鸦……那么今天，我们一起去见识户外的大好风景，体验不一样的生活。

　　九天揽月——飞行技术及空乘

　　能够变成空中飞人的人往往有两种。一种是经常路过的。比如需要打“飞的”满世界出差的。另一种就是需要在天上工作的。在这里我们主要跟大家谈后者。当前国内与飞机和航天相关的专业除了空乘和飞行专业大部分集中在民航领域以外，余下大部分属于军工专业。虽然与天空相关的专业众多：空乘专业、飞行专业、航空推进、流体机械等。但是我们常见的无外乎两种：飞行技术专业和空乘专业。

　　含金量较高的职业当属飞行员。目前，我国飞行学员主要分为空军飞行学员和民航飞行学员两类。飞行技术专业主要培养的是后者，培养掌握飞行驾驶的基本技术以及掌握飞机性能、操作原理、维修等方面知识的飞行人才。培养出一位合格飞行员的成本若折算成黄金基本上可以按照飞行员的身高重新塑造出一位金人。由此可见，其成本之高令人咂舌。飞行员一般服务于国内蓬勃发展的航空事业，也可进入国际航空就业市场，成为国际化人才。目前中国飞行员的起薪2万元左右，经过5年驾驶经历，月薪将提高到5万元左右，美国飞行员的平均年薪为136000美元，因此飞行员的职业前景非一般职业所能比拟。

　　空乘专业培养的是空中乘务人员，也就是我们常说的“空姐”、“空哥”。他们要求有一定英语或其他语种的听说能力，具备一定社交礼仪，了解空防与安全、气象知识、医疗常识与急救、客舱服务、民航旅客运输等知识。要想当一名空姐，不仅要相貌与身体素质很好，学习成绩与才艺过关，而且还要符合一系列“稀奇古怪”的标准，譬如有些地方选拔居然要检查有没有蛀牙。但是面对这样刁钻问题，我们的漂亮姑娘们仍然如听到冲锋号一样迅猛向前。为啥?嘿，综合起来说，做一个空姐，自然好处多多。不仅周围人会羡慕;而且收入丰厚，月薪一般1万左右;飞来飞去有机会到处玩;家属人员还可以一年几次免费坐飞机;当然还有其他保险等各类福利……可是，可是，凡事有了可是二字就不妙了，已从业十年的鲁小姐说：“上了飞机才知道，辛苦，真的是辛苦!”鲁小姐叹气道。有没有试过在厚厚的地毯上推重达几十公斤的柜子?有没有试过把一整箱饭从烤箱里搬出来?有没有试过数小时内不停地重复“弯腰-下蹲-起立”的动作?两个小时下来，明明已经选了大一码的工作鞋，脚仍然肿肿地塞满了鞋子。“当了空姐就能到处旅游?没门!”鲁小姐飞国内航班，当天来回，除去上下客、打扫、整理食品的时间，中间只有20分钟休息，刚够坐下来喝杯水。飞国际短途时，隔天来回，因为腰酸背痛，根本没力气观光。而且“高空紫外线辐射强，机舱里又干燥，需要仔细注意保养。”比紫外线更难应付的，是难缠的乘客，碰到那些素质不高的乘客，空姐只有受气了还得赔笑脸。

　　当前国内开设上述专业的院校众多，遍布军事院校以及民办院校的各个批次。实力较强的除了北京航空航天大学和南京航空航天大学以外，还有中国民用航空飞行学院以及中国民航大学。在一般批次的院校中很多类似的专业大多集中在一些独立学院和民办院校中。比如：北方工商管理学院-航空旅游学院、北京吉利大学民航服务与管理专业、北京理工大学珠海学院空乘服务与管理专业(航空专业)等。

　　深海博浪——航海技术、轮机工程、海乘专业

　　当《泰坦尼克号》沉默的那一瞬间小提琴的声音响起的时候，当《海神号遇险记》中绅士般的老船长把救生艇让给乘客的时候，我们感到的不是凄凉，而是尊敬!当海口号驱逐舰在亚丁湾遭遇海盗的时候，当一位海军战士深海巡游结束从潜艇走出的时候，我们看到的不是胆怯，是豪情!大海，是神秘，也是浪漫;大海，是危险，也是勇气。大海，对我们永远都有着无穷的吸引和诱惑。与大海较亲近的专业是航海技术专业、轮机工程专业、海乘专业以及港口航道与海岸工程、船舶与海洋工程等。

　　很多的男孩子希望将来有一天能够成为一名英勇的舰长，航海技术专业就是你们可以考虑选择的方向，它主要是培养具备海洋船舶驾驶、船舶运输管理等方面知识，能在海洋运输各企事业单位从事海洋船舶驾驶和营运管理工作，符合国际和海船船员适任标准要求的航海技术人才。开船是航海技术专业的事，轮机工程专业则需要你呆在甲板下机舱里，负责轮船动力的安全。这个专业的学生主要学习轮机工程、动力工程方面的基本理论和基本知识，接受识图制图、机械设计、轮机工程运用的基本训练，具有操纵和维修船舶动力装置和对船舶监修、监造的初步能力。而随着邮轮旅游业的蓬勃发展，另一个海上新生的专业——邮轮海乘也越来越受到广泛的关注。它主要为豪华邮轮培养海上乘务的专业人员，工作性质和空中乘务相近。但由于邮轮空间较大，属家庭式豪华邮轮客轮，就像一艘航行在海上的五星级大型度假酒店，各种设施一应俱全，集商务、会议、餐饮、美食、文化、休闲、娱乐、旅游、观光为一体，因此服务的范围和岗位远多于空乘。

　　欣赏日出海景，潇洒远洋驾驶，这一幕幕场景令人羡慕，但也不能忽视这份工作的辛苦，因为需要长时间在不见人烟的海上工作。就拿轮机工程专业来说，在大连海事大学学习轮机工程的王斌说：“这个专业录取分数未超过其他专业，就业待遇比普通职业高，甚至只要你毕业签约，公司就会马上给你一笔钱。原因很简单，将来的工作非常辛苦。”轮机工程专业毕业生在通过考试、体检后，通过者安排上船实习，实习期为一年，这一年基本不在家;以后也会连着几个月一直在海上漂。做轮机工程的皮肤都很白，因为你在机舱内终日见不到太阳。动力运转的主机声音很嘈杂，平均温度40度甚至以上，各位可以想象一下这种环境下你需要多么大的忍耐力。平时工作需要分三组倒班，对体力是极大的挑战。

　　迄今为止，我国有81家航海教育机构从事航海教育与培训，其中有14个院校开办了航海类专业的本科生的课程，比如大连海事大学、集美大学，武汉理工大学。还有另一所专科学校——青岛远洋船员学院。每个院校根据侧重点和自身优势在培养方向上都有所侧重。比如说青岛远洋船员学院作为一个专科性的学校，隶属于中国远洋运输集团，它的目标是培养船员;武汉理工大学较早由武汉河运专科学校与其他学校合并而来，培养人才不仅是从事航海，还兼顾内河。再比如集美大学，有一个专门培养航海人才的航海学院，得到不少华侨支持，培养的人才大多在国外公司工作。还有作为重点学校的大连海事大学，该校的航海技术学科是重点级学科，它培养的人才层次比较齐全，从学士、硕士，博士一直到博士后。

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