〖授课方式〗重庆民办大学培训日常班

〖课程名称〗重庆红春藤学校告诉你汽车行进过程中爱跑偏的原因

〖发布单位〗重庆红春藤教育集团 → 进入主页

〖原　　价〗面议　　　　〖优 惠 价〗面议

〖学习时间〗一年

〖开课形式〗已确认开课

〖更新日期〗2020年01月09日

〖主办地区〗重庆 [招生培训]

〖开课地点〗重庆市合川区合阳城街道北环路18号

〖百度搜索〗

　　汽车行驶中跑偏是比较常见的问题，今天重庆红春藤学校汽修专业的李老师来总结汽车行进过程中跑偏的原因，提醒各位车主注意避免。

　　1、四轮定位失准。大多数情况下，通过做四轮定位可以解决，但如果做四轮定位仍不能解决，这一定是其他原因导致。

　　2、两侧轮胎气压不等。轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样，滚动起来必然会跑偏。

　　3、两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。最好是全车都使用同一种型号的轮胎，最起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一样，超过磨损极限必须更换。

　　4、前减震器失效。前减震器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。可以通过专用减震测试仪来检测减震器的吸收度，判断减震器的好坏；如无条件可拆卸，用拉抻的方法来判断。

　　5、车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙。转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位，应举升车辆仔细检查。

　　6、前减震器弹簧变形两侧缓冲不一致。可通过按压或拆卸后比较来判断减震器弹簧的好坏。

　　7、车架总体变形。两侧轴距相差过大，超出最大允许范围，可以通过卷尺来测量；如超出范围必须用校正台进行校正。

　　8、某个轮的制动器回位不良分离不完全。这相当于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起来车辆必然会跑偏。检查时，可感觉一下轮毂的温度，如某一车轮超过其他车轮很多，说明该轮的制动器回位不良。