现代社会汽车越来越多，随之产生的行业汽修行业需要的专业人才也越来越多，所以我们来分析一下汽车检测与维修专业前景
目前我国技术工人队伍结构中，技师以上、高级工、中级工、初级工的比例仅为4:8:31:57，而发达国家的比例为11:23:49:17，由此可见，我国中高级技术人才十分短缺，汽车维修“高级蓝领”已成为稀缺人才。所以，受过高等教育、掌握专业知识和新技术、擅长维修新型车和进口车的毕业生将具有更加广阔的就业前景。
2015年四川省弘博中等专业学校面向全国招收应往届初高中毕业生，毕业合格后全部安置就业。天府新区专业人才培育基地！
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现在
杨四田认为，目前昆明一类维修企业大概有120家，二类维修企业有500家，一类和二类中大概有四分之一为汽车4s店，三类有2300家，从市场容量来看，尽管这几年行业数据增长不大，但是整个产能扩张较多，因此整个行业其实是接近或处于饱和状态，在这个变局的时期，需要的是从数量到质量的转变，能不能有更好的维修质量、服务、环境，决定着未来的出路。
过去
“过去行业比较混乱，单个汽修店无论是在管理水平还是经营能力，都比较欠缺，特别是在目前汽车行业不景气的时候，很多汽修店其实日子是很难过的。”小矮人快修企业董事长郑安礼认为。
“汽修行业将迎来一场洗牌，在行业政策的引导下，加上公车改革、诸多资本进入这个行业，未来发展连锁汽修行业将成为行业发展的趋势。”郑安礼如是认为。
尽管目前小矮人已经是本土最大的汽修连锁企业，但郑安礼仍准备加大布局力度。今年将大力发展加盟体系，甚至不需要任何加盟费就可以进入体系内，背后正是在行业巨变之下存在的机会和危机。用他的话来说，成败就在今年，希望通过降低门槛的方式，在变革时期抢占更多的市场份额。
“目前整个汽车市场大概出现了三种反应，第一种人就是恐慌派，他们在担心，明年我还能不能活下去。”作为汽车行业的资深人士，年近花甲的杨四田成为很多业内人士求助的对象。他说，另外一种就是漠不关心派，他们甚至都不知道行业的新政策，也不清楚正在发生的行业变化，就是两个不闻窗外事，一心只是修车，这是非常危险的。
杨四田说，还有一种就是积极应对的，比如4s店就要反思，我的优势还有没有，新的政策实施对4s店有冲击，但是经过多年的积累，他们有训练有素的队伍、严谨高效的工作流程，因此，在当下这个环境下，每个市场的参与者都是反思自己的优劣势，都要注意整个行业正在发生的改变。
亦是在诸多行业的变迁下，诸多资本开始进入这个行业。郑安礼说，最近我们接触一个团队，就是行业外的人，看到这个市场存在的机会，热血沸腾地开始准备进入这个行业。不过，在他看来，这个行业并非遍地黄金。
“行业的重大变化不仅仅是政策，今年还有一个重要变化就是公车改革，过去大型的汽修企业，可以说大概有六七成，都在接一些公车的修理业务，有的甚至占据了业务的很大部分。”在他看来，未来随着这部分公车撤销了，有的企业日子将会很难过，而随着更多人的进入，行业进入了洗牌的时候。
“就像十部委意见鼓励发展连锁汽修一样，未来整个行业的发展趋势依然是汽修连锁。”郑安礼表示。
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