〖授课方式〗北京专升本培训日常班

〖课程名称〗北京交通大学插班|交通大学插班

〖发布单位〗北京明灯国际教育科技有限公司 → 进入主页

〖原　　价〗面议　　　　〖优 惠 价〗面议

〖学习时间〗1

〖开课形式〗已确认开课

〖更新日期〗2015年04月11日

〖主办地区〗北京 [招生培训]

〖开课地点〗北京市昌平区佳莲时代广场2-822

〖百度搜索〗北京交通大学,交通大学,交大

北京交通大学是教育部直属全国重点大学。学校位于首都北京，东邻2008年奥运会的西部交通枢纽--西直门立交桥，西伴灵秀博雅的国家图书馆。学校占地64万平方米，迄今已有110年的历史，她的前身--北京铁路管理传习所是中国第一所专门培养管理人才的高等学府。1923年学校始称北京交通大学。新中国成立后，经政务院定名为“北方交通大学”，毛泽东主席任命著名桥梁专家茅以升院士为校长，并于1951年亲笔为学校题写了校名。2003年经教育部批准，学校重新恢复使用“北京交通大学”校名。如今，学校已建成了以全日制本科生和研究生教育为主，兼有成人高等教育、网络教育等多层次办学体系。学校当前总体目标是：到2020年，把北京交通大学建设成为以信息、管理等学科为优势，以交通科学与技术为特色，工、管、经、理、文、法、哲协调发展的多科性、开放式、国内一流、国际知名的研究型大学。 北京交通大学是1961年国家首批确定的重点大学，是首批拥有博士、硕士学位授予权的高校，也是首批有资格培养外国留学生的大学。“九五”期间学校首批获准启动“211工程”建设，1997年首批被评为全国本科教学优秀学校。  

        学校设有电子信息工程学院、计算机与信息技术学院、经济管理学院、交通运输学院、土木建筑工程学院、机械与电子控制工程学院、电气工程学院、理学院、人文社会科学学院、软件学院以及研究生院、远程与继续教育学院、高等职业教育学院。拥有通信与信息系统、产业经济学、交通运输规划与管理、交通信息工程与控制、信号与信息处理5个国家级重点学科，10个省部级重点学科；拥有38个本科专业，102个硕士点，2类专业学位授权点（工程硕士及MBA），11个一级学科博士点，60个二级学科博士点（其中自主设置17个），8个博士后流动站，有5个学科被教育部批准设立“长江学者奖励计划”特聘教授岗位。  
       学校现有38个研究所和研究中心，41个实验室，其中包括10个部级开放实验室、2个国家工科基础课程教学基地、1个国家级认证中心。学校建有现代化的图书馆，拥有千兆网络平台，藏书120多万册，中外文期刊近4000种，还有大量缩微、声像、光盘和网络数据库等多种媒体的文献资料。大量采用数字技术，配有电子阅览室、非书资料阅览室，全部使用计算机检索和管理。学校采用现代化教学手段，拥有大量的多媒体教室，新建多功能外语语言综合实验中心，利用多媒体计算机向学生提供声音、图像、文字、视频等信息。校园计算机网络居国内先进水平，现在已经形成了有线网和无线网互补，IPv4与IPv6共存，教育网与电信网双出口并存，校园网和一卡通网独立运行又互相联通的多种类、多协议、多层次的网络格局, 校园网和宿舍网信息点数达到3.7万个，学生不但可以在教学区的公共计算机机房和宿舍里联入互联网，还可以在图书馆和自习教室通过无线上网方式实现网络互联。   
        学校师资力量雄厚。现有中国科学院和中国工程院院士8名，教授226人，副教授524人，具有博士学位的教师比例达到40％。迄今已培养了本科毕业生六万余名，硕士和博士毕业生6000余名，造就了一大批知名学者、工程技术专家和高级管理干部。目前，全日制各类在校学生有近2万名，其中本科生近14000名，博士、硕士研究生、MBA、EMBA等近6000名。  
        学校科技工作蒸蒸日上，汇集了大批学术造诣深厚的科研人员。国家自然科学基金、“863”计划、“973”计划等国家科研项目和国家社科基金都有较大增长。学校作为主要牵头单位，承担了国家“十五”四大工程之一的“青藏铁路”建设的前期科研工作；建立了亚洲第一个完整的GSM-R技术实验室，填补了中国铁路无线通信技术的空白；全面参与铁路客运专线建设。科研经费逐年大幅增加，“十五”期间科研合同经费较“九五”期间增长了150%；三大检索数同期增长197%，其中2005年公布数在全国高校排名SCI40位，EI33位，ISTP17位；拥有自主知识产权的IPV6无线移动路由器科研成果获北京市科技成果进步一等奖，并被列入2006年国家产业化项目。