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2017年包头滴滴专车司机加盟条件及车型要求

更新日期:2024/03/28 18:33:15 编辑:李老师 来源:传播招生网 手机版 滴滴专车4209

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如下包头滴滴专车司机加盟条件及车型要求是传播招生网网小编整理的,由于2017年政策尚未出台故继续沿用往年版本,如有变动,以咨询为准。

包头滴滴专车司机加盟条件及车型要求

  网约车购置计税价格不低于12万元

  《征求意见稿》规定,从事网约车经营的车辆应当符合车牌号为呼和浩特市号牌,市公安机关交通管理部门将车辆使用性质登记为预约出租客运;7座及以下乘用车,车辆注册登记日期为2年以内;安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置;车辆综合性能等级评定应当在二级以上;车辆购置的计税价格不低于12万元;车辆运行信息应当实现与市道路运输管理机构网约车监管平台联网;车辆近两年内无非法经营处罚记录等条件。

  从事网约车服务的驾驶员,应当具有呼和浩特市户籍或持有本市有效《居住证》;取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历;无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录,无吸毒记录,无饮酒后驾驶记录,较近连续3个记分周期内没有记满12分记录;无暴力犯罪记录;男性年龄在60周岁以下,女性年龄在55周岁以下,高中毕业以上文化程度,身体健康;无从业资格证吊销记录。

  从事网约车经营的网约车平台公司,应当具备开展网约车经营的网络服务平台和与拟开展业务相适应的信息数据交互及处理能力,供交通、通信、公安、税务、网信等相关监管部门依法调取查询相关网络数据信息的条件;网络服务平台数据库接入呼和浩特市道路运输管理管理机构网约车监管平台等条件。

  网约车辆、驾驶员均需持证运营

  《征求意见稿》规定,对符合条件的网约车平台公司,发放《网络预约出租汽车经营许可证》。经营范围为网络预约出租客运,经营区域为呼和浩特市行政区域,经营期限为4年。

  从事网约车服务的驾驶员由已许可经营的网约车平台公司持符合要求的证明材料以及拟从业驾驶员的委托书或合作意向书,经呼和浩特市道路运输管理机构审核并且本人经从业资格考核合格后,发放《网络预约出租汽车驾驶员证》。

  从事网约车经营的车辆,由许可经营的网约车平台公司持符合要求的证明材料以及车辆所有人委托书或合作意向书,经呼和浩特市道路运输管理机构审核后,对符合条件的车辆发放《网络预约出租汽车运输证》。网约车行驶里程达到60万千米时强制报废。行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时,退出网约车经营。

  一辆网约车只能接入一个平台

  在网约车经营行为方面,《征求意见稿》规定,网约车平台公司承担承运人责任,对于服务过程中发生的安全责任事故等,应承担先行赔付,不得以任何形式向乘客及驾驶员转移运输服务风险。

  此外,一辆网约车只能接入一个网约车平台。网约车辆不得使用巡游出租汽车专用标识,不得巡游揽客及站点候客。网约车平台公司要提前公示作价规则及运价标准,提供呼和浩特市出租汽车专用发票。道路运输管理机构定期对网约车平台公司、驾驶员信用信息进行公示,接受社会和群众的监督。

  据呼和浩特市交通局工作人员介绍,《征求意见稿》发布的第几天,提意见的市民很少。征求建议和意见的截止时间为10月30日前。网约车管理实施细则(试行)将于11月1日起实施。

扩展阅读

  “一上午拉不到几趟活,只能勉强挣到份子钱,出租车实在不好跑。”

  “上下班高峰期打不到车,有时候等上20分钟也看不到一辆空车。”

  一面是出租车司机抱怨找活难,另一面是乘客吐槽打车难。为了缓解这种两难情况,市交通运输局、交通运输管理处、公交治安分局经过筹备,在我市推出了出租车电召平台。记者从出租车电召平台建设新闻通气会上获悉,该平台将于6月初“试水”,这也是内蒙古自治区建立的出租车电召平台。

  电召平台即将启用

  近年来,包头市出租车运营市场的矛盾日益凸显。市民出行高峰期容易出现出租车运力相对不足;非高峰期时,由于我市地域面积较大,也容易出现非热点区域较难打车、出租车放空去接乘客、出租车载客返程放空等不方便百姓或运力浪费的情况。特别是通过打车软件运营的非营运车辆侵蚀包头正规市场,市民乘坐出行安全缺乏保障。

  建立一个出租车电召平台成了缓解包头市出租车市场矛盾的选择。“建立出租车电召平台早在我们的计划之内,但选择一个既方便老百姓,又便于出租车司机操作的软件及后台却需要一步一步地推进。”市运管处副处长银忠祥说,目前,我市电召平台已经基本搭建完毕,将于6月初投入试运行。

  据介绍,运用电召平台不仅可以综合调配现有的出租车运力,利用市场出行大数据技术手段降低空驶率,增加出租车驾驶员收入,运用“互联网+”技术来覆盖城乡接合部和区旗县,满足市民往返远程、偏僻地段的出行需求,享受出行便利,而且还可以科学地对出租车行业进行管理,记录并如实提供有关统计数据。

  “电召平台的建立顺应本地“互联网+”和“共享出行经济”大趋势,能够减少空载,合理利用车辆有效资源,平台智能组客、合乘防止拒载发生,便于行管部门利用大数据分析做出科学的决策。”银忠祥说。

  车载智能终端安全便捷

  与目前市面上的打车软件相比,包头市出租车电召平台是出租车专用平台,私家车辆无法使用。“行业主管部门较初的设想是引用现有的、成熟的打车软件,实现出租车网络约车,但这样会给管理带来不便。”银忠祥说。

  据了解,包头市的每一台出租车上都会陆续免费安装一台车载智能终端,方便出租车司机进行“抢单”。智能终端具有报班(刷卡)、抢单(接单)、导航、联系、收款、网络服务评价、定位乘客上下车位置等功能,同时能够智能隐藏和保护乘客隐私信息。

  据介绍,每一辆车的驾驶员会有自己的工作卡,上车后刷卡报班,便可以轻松上路运营。“市民可直接拨打95128约车,也可通过关注微信‘帮邦行’或下载‘帮邦行’手机APP按步骤操作约车。”银忠祥说,近期市运管处会组织出租车分批次进行安装,其间会先选部分出租车驾驶员进行试运营,再根据乘客和司机的反馈调整服务。在这期间,也会对司机进行培训,确保驾驶员能够正确使用电召网络终端设备。

  网约出租车将拼车“合理化”

  与其他约车软件不同的是,乘客还可通过该电召平台选择“合乘”或“包车”,这就意味着在乘客允许的情况下,可以进行“拼车”,这也是我市首次通过出租车电召平台将出租车拼客“合理化”。

  据介绍,所有网络约车合乘价格均为固定定价,行进路程不因道路拥堵或是路程远近跳表,统一费用由乘客按比较分摊,以此提高司机收入,减少乘客出行费用,并达到节能低碳绿色出行的目的。

  使用软件打车计费从乘客上车压表开始计算。付费方式可选择在线支付,也可以现金支付。通过在线支付的乘客还可获得不定期的优惠返还,产生的费用将由平台统一补贴给驾驶员,从而使驾驶员与乘客之间建立互惠互利的有效连接。

  据了解,目前我市的电召服务平台支持呼和浩特、福建省(福州、厦门、泉州、漳州、莆田、宁德等)、四川省(成都、眉山)、广东省(广州、中山)等城市,市民到了这些城市也可以使用“帮邦行”微信、手机APP进行网络约车。

  乘客一天较多可取消3次订单

  一个有效赶快的约车平台,需要出租车司机和乘客相互遵守约定,一旦司乘双方出现违约双方都会付出“代价”。

  在我市建立的这个电召平台中,出租车驾驶员需要根据乘客通过电话、网络提出的预约要求,按照约定时间和地点提供运营服务,不得巡游揽客或再次载客。要服从电召平台调度选择乘客目的地的较佳线路行车。司机一旦接受电召任务后,要按照约定时间到达约定地点,乘客未按约定候车,应当与乘客或者平台调度联系确认。与乘客失联并超过运营时间10分钟后,车辆方可离开。预约成功又故意违约构成拒载行为的出租车司机,行管部门做通报警告处理,进行重新培训。如果出现屡教不改将进行严重处理,甚至不得进入电召平台。

  作为乘客,电召平台允许乘客当天取消3次订单,之后将不允许下单操作。若出现恶意骚扰或者恶意取消者将列入叫车骚扰名单,骚扰人员将无法用平台叫到车辆,若要解除,需要到相应处理部门进行处理。

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